Ce se întâmplă într-o tabără unde copiii schimbă TikTok-ul pe manșa unui avion. George Rotaru, director General Aeroclubul României: „Mulți se întorc și vor să devină piloți"
Citeste mai mult despre:
avion,
Există tabere din care copiii se întorc cu fotografii, tricouri și câteva suveniruri uitate prin rucsac.
Gallery
Și există Tabăra de Zbor de la Ghimbav, locul din care mulți pleacă acasă cu o întrebare care le schimbă complet planurile de viitor: „Cum fac să devin pilot?”
Am ajuns aici într-o dimineață în care cerul părea că și-a făcut temele înaintea tuturor. În loc de zgomotul telefoanelor, se auzeau motoarele avioanelor. În locul întrebărilor despre ultimul trend de pe TikTok, copiii vorbeau despre planoare, zbor în avioane de două sau patru locuri și acrobație în aer. Iar printre ei se plimba calm, alături de piloții Mihai Sturzu și Andreea Popa, George Rotaru, Director General Aeroclubul României și pilot instructor. El e omul care și-a petrecut aproape trei decenii în lumea aviației și care încă vorbește despre zbor cu entuziasmul unui adolescent aflat la primul contact cu un planor.
Tabăra de Zbor, susținută de Wizz Air, este proiectul fondat de Mihai Sturzu – fost membru al trupei Hi-Q, astăzi comandant de Airbus la Wizz Air, iar scopul ei este simplu: să îi apropie pe copii de aviație înainte ca visul lor să fie înlocuit de rutina de zi cu zi. În jurul lor sunt instructori, piloți, aeronave și oameni care demonstrează că, dincolo de uniformă, aviația înseamnă în primul rând educație și responsabilitate.
George Rotaru este unul dintre cei care văd această transformare în fiecare vară.
„Într-o săptămână înțeleg cum zboară un avion”
Puțini copii ajung la Ghimbav știind cum poate un avion să rămână în aer. Pleacă însă cu informația clară și cu mult mai mult de atât. George Rotaru chiar povestește că adevărata surpriză vine la finalul taberei, când părinții îi povestesc cât de mult s-au schimbat copiii în doar câteva zile.
George Rotaru, Director General Aeroclubul României: „După sezonul trecut am întâlnit mulți părinți care au rămas impresionați de activitatea pe care au desfășurat-o copiii. Pe aerodrom există disciplină, reguli, zone în care ai voie să mergi și zone în care nu ai voie. Toate acestea îi învață responsabilitatea.”
Dincolo de primul contact cu avioanele, participanții descoperă și partea mai puțin spectaculoasă, dar esențială, a aviației.Află așadar de ce zboară un avion. Cum se formează portanța și de fapr ce este asta. (portanța este forța aerodinamică care face posibil ca un avion să se ridice și să rămână în aer n.a) De ce viteza este atât de importantă și cum funcționează un aerodrom.
Totul este explicat pe înțelesul lor, fără formule complicate și fără lecții plictisitoare.
Rezultatul?
„Toți vor să zboare. Dar mai întâi trebuie să învețe”
Dacă întrebi zece copii ce face un pilot înainte de decolare, probabil că răspunsurile vor include butoane, manșe și multă adrenalină.George Rotaru zâmbește însă la scenariul acesta. Realitatea este mai puțin spectaculoasă și mult mai serioasă.
George Rotaru, Director General Aeroclubul României: „Orice curs de zbor începe cu partea teoretică. Din păcate, niciunui pilot nu îi place teoria. Toți abia așteaptă să termine examenele și să zboare. Dar în aviație înveți toată viața.”
Este una dintre ideile la care revine constant.Un pilot nu termină niciodată de învățat.Legislația se schimbă.Procedurile se actualizează.Examinările sunt permanente.Iar experiența nu înlocuiește niciodată disciplina.
Nu orice vis trebuie încurajat cu orice preț
Poate cea mai sinceră parte a discuției a fost atunci când l-am întrebat dacă oricine poate deveni pilot.Răspunsul nu a fost unul comod.Da, pasiunea contează.Dar nu este suficientă.
George Rotaru, Director General Aeroclubul României: „Ne uităm la seriozitate, la implicare și la dedicare. Este bine să existe și talent. Unii au orientare în spațiu, alții mai puțin. Există oameni care au emoții foarte puternice în timpul zborului și asta le afectează concentrarea.”
Recunoaște că unul dintre cele mai dificile momente din activitatea unui instructor este atunci când trebuie să îi spună unui cursant că aviația nu este drumul potrivit pentru el.
George Rotaru, Director General Aeroclubul României: „Nu este ușor să îi spui unui om că nu este făcut pentru asta. Dar este mai bine să afle atunci decât să insiste și să ajungă la o tragedie.”
Este, probabil, una dintre cele mai puțin romantice definiții ale responsabilității.Și tocmai de aceea, una dintre cele mai importante.
O țară fără aviație pierde mai mult decât niște avioane
George Rotaru vorbește despre educația copiilor în acest domeniu cu aceeași pasiune cu care vorbește despre avioane. Dar, atunci când discuția ajunge la România și la investițiile în aviație, tonul devine ceva mai serios.
Din punctul lui de vedere, un aerodrom nu înseamnă doar locul unde decolează un planor sau unde se antrenează un pilot.Înseamnă infrastructură. Educație și siguranță. Și, uneori, chiar salvarea unor vieți.
George Rotaru, Director General Aeroclubul României: „Totul începe din aviația mică. Aici se formează viitorii piloți pentru aviația comercială și pentru aviația militară. Aerodromurile nu sunt folosite doar pentru sportul aeronautic. Acolo funcționează școli de zbor, se desfășoară antrenamente, operează elicopterele SMURD și reprezintă infrastructură esențială în situații de urgență.”
România are o tradiție de peste un secol în aviație, însă, spune el, fără investiții constante, diferențele dintre noi și alte state europene devin tot mai evidente.
„Frica de zbor dispare atunci când înțelegi ce se întâmplă”
Dacă există o întrebare pe care George Rotaru spune că o aude aproape la fiecare eveniment, aceasta este simplă:
„Nu vă este frică?”
Paradoxal, el ajunge deseori să vorbească despre aviație nu doar cu viitori piloți, ci și cu oameni care evită de ani întregi să urce într-un avion.
Și, spune el, de cele mai multe ori, frica vine din necunoaștere.
George Rotaru, Director General Aeroclubul României:„Avem foarte mulți oameni care vin la aerodrom pentru că le este teamă de zbor. Unii zboară cu noi tocmai ca să își învingă această frică. Iar dintre ei am întâlnit chiar persoane care, mai târziu, au urmat cursurile și au devenit piloți.”
Un exemplu i-a rămas în minte chiar recent.Se întorcea cu un zbor spre casă când, pe locul de lângă el, se afla o femeie vizibil speriată de fiecare zgomot și de fiecare mișcare a avionului.A început să îi explice, pe înțelesul ei, ce se întâmplă în timpul zborului. De ce avionul vibrează. De ce se simt turbulențele. Și de ce acestea sunt, în cele mai multe cazuri, un fenomen absolut normal.
Singurul lucru pe care orice pilot îl evită, spune el, sunt norii cumulonimbus, cei care însoțesc furtunile puternice.În rest, turbulențele nu sunt motivul pentru care un pasager ar trebui să renunțe la vacanță.
La finalul vizitei noastre la Ghimbav, copiii încă alergau pe marginea pistei, încercând să urmărească avioanele cu privirea.Unii vorbeau deja despre cum vor reveni anul viitor.Alții își întrebau părinții când pot merge la Aeroclub.George Rotaru spune că exact acesta este câștigul unei astfel de experiențe.Nu faptul că toți vor deveni piloți.
Ci faptul că pleacă acasă cu o altă perspectivă.
George Rotaru, Director General Aeroclubul României:„Este și o formă de educație. Nu toți vor rămâne în acest domeniu, dar vor rămâne cu disciplina, organizarea și respectul pentru reguli. Vor înțelege ce înseamnă să faci parte dintr-un colectiv și cum funcționează o activitate în care fiecare procedură contează.”
Poate că nu toți copiii din Tabăra de Zbor vor ajunge, peste ani, în cockpitul unui avion de linie sau al unei aeronave de acrobație.Dar este foarte posibil ca, după o săptămână petrecută printre planoare, instructori și motoare, să plece acasă cu ceva mult mai valoros decât o fotografie reușită.
Curajul de a ridica ochii spre cer și de a spune, într-o zi:
„Acolo vreau să ajung. Adică atât de sus, orice aș face”
VEZI ȘI VIDEO ATAȘAT:
Foto:Facebook
Parteneri editoriali
Videoclipuri cu știri
Citește și
Ultimele articole
Top citite
L-ai pierdut la TV
Episoade noi acum pe VOYO
7 zile înainte de TV • fără reclame • oricând
